Fodástico!
sexta-feira, 27 de maio de 2011
sábado, 21 de maio de 2011
domingo, 15 de maio de 2011
Pica-pau maluco
Pica-pau maluco' acorda moradores ao tentar 'furar' objeto metálico
Segundo leitor, cena acontece apenas aos domingos.
Ave fica batendo o bico em um braço de iluminação pública.
Daubert Gonçalves Internauta, Limeira, SP
Nos domingos, apenas aos domingos, um pica-pau inventa de "trabalhar de funileiro" e acorda toda a vizinhança. A ave fica batendo o bico em um braço de iluminação pública.
Vi no G1
sábado, 14 de maio de 2011
Momento óównnn!!! da semana…
Cãozinho que cabe em xícara está à venda em loja japonesa
Poodle miniatura tem dois meses de idade.
Ele foi fotografado neste sábado na capital Tóquio.
Vi no G1
Um filhote de poodle miniatura de dois meses de idade que cabe dentro de uma xícara foi fotografado neste sábado (14) em uma loja de animais em Tóquio, no Japão.
Cãozinho está à venda em loja da capital Tóquio. (Foto: Itsuo Inouye/AP)
Carro do dia Chevrolet Camaro SS - 406 cv de diversão
Vi no Plox
Desempenho – Uma pisada funda no pedal do acelerador desperta instantaneamente os 406 cv que se abrigam sob o capô. E eles acordam bem nervosos. Quando o motor V8 de 6.2 litros despeja o torque de 56,7 kgfm nas rodas traseiras, o motorista é comprimido contra o banco, enquanto a velocidade vai subindo com uma rapidez impressionante. O câmbio automático de seis marchas é mais um dos componentes mecânicos que permitem ao Camaro chegar aos 100 km/h na faixa dos 5 segundos. Para quem dirige, o efeito é simplesmente avassalador. Nota 10.
Estabilidade – A suspensão independente nos dois eixos mantém o Camaro sempre no chão, mesmo nas situações mais extremas. Os largos pneus 245/45 na dianteira e 275/40 na traseira também ajudam a deixar o muscle car com a maior aderência possível. Nas retas, a precisão da direção é perfeita até velocidades próximas aos 200 km/h. Nas saídas de curvas, no entanto, há uma tendência a sair de traseira. Pelo menos, para situações extremas, há a tradicional parafernália eletrônica que ajuda a minimizar qualquer eventual lambança do motorista. Nota 9.
Interatividade – Na área de aparatos tecnológicos, o Camaro não decepciona. O rádio tem entrada USB, auxiliar e disqueteira para 6 CDs, com comandos no volante. Em compensação, a visibilidade deixa a desejar, como é comum em esportivos. A baixa altura, as pequenas janelas e as largas colunas contribuem para que o motorista se sinta um tanto sem perspectiva no interior do Chevrolet. O condutor ainda precisa se adaptar aos mostradores pronunciados em estilo old fashion, mas pelo menos existe um modernoso head-up display com informações como velocidade, cruise control e giros do motor. Já isolamento acústico é surpreendentemente bom para um carro que foca no desempenho e na força de seu motor V8. Nota 7.
Consumo – Como era de se esperar, o propulsor de 6.2 litros da Chevrolet não é dos mais econômicos. Em um trajeto misto, o Camaro SS marcou 5,0 km/l. Nota 5.
Conforto – O Camaro não se propõe a ser um carro extremamente confortável – e não é. As rodas com aro 20 e perfil baixíssimo e a suspensão calibrada para uma tocada esportiva fazem com que qualquer imperfeição das ruas seja passada quase que integralmente para os ocupantes. Além disso, os bancos traseiros só têm espaço para crianças. Em compensação, motorista e passageiro contam com bom espaço para pernas. Os assentos são grandes e oferecem ótimo apoio lateral. Nota 7.
Tecnologia – Essa quinta geração do Camaro veio recheada de modernidades. Desde a plataforma, adaptada do Omega australiano, passando pela transmissão automática de seis marchas com opção de trocas manuais e pelo ótimo motor V8. Entre os itens de conforto, rádio com diversas funções e bancos dianteiros com ajustes elétricos, mas o ar-condicionado não é digital – é possível selecionar apenas a intensidade, não a temperatura desejada. Para a segurança, a Chevrolet equipou seu cupê com seis airbags, controle de tração e ESP com opção de funcionamento menos invasivo. Nota 9.
Habitabilidade – Entrar no Camaro é uma tarefa complicada, graças a sua altura de apenas 1,37 m. Ao menos as portas são grandes para auxiliar na tarefa. Por dentro, há espaço suficiente para guardar os objetos pessoais. Depois que passam bela porta baixinha, duas pessoas viajam bem. Mas, pela proposta e pelo desenho do carro, os bancos traseiros foram sacrificados e contam com muito pouco espaço. Nesse gênero de carro, a existência do banco traseiro é meramente simbólica – não é para ninguém viajar ali. No máximo, para uma caroninha curta. Nota 6.
Acabamento – A Chevrolet caprichou de verdade no acabamento do Camaro. O couro dos bancos é de altíssima qualidade, e o volante tem revestimento bem acabado e de bom gosto. O painel conta com plástico emborrachado com boa textura. Até a alavanca do câmbio tem acabamento de couro com costuras aparentes. Nota 9.
Design – O Camaro é um ícone americano. E, para fazer a quinta geração do muscle car, a Chevrolet não deixou isso de lado. Destacam-se o longo capô que toma quase metade do veículo, a grade dianteira, com um formato bicudo, a bojuda traseira e a linha de cintura altíssima. O estilo é viril e imponente, bem coerente com a proposta sedutora do carro. É o tipo de carro que, toda vez que estaciona, provoca aglomeração de admiradores salivantes em volta. Nota 10.
Custo/Benefício – Dar R$ 185 mil em um carro que faz 5,0 km/l não é algo muito racional. Mesmo assim, o Camaro não se mostra uma das compras mais estapafúrdias. Na sua faixa de preços, nenhum dos concorrentes chega perto da potência e da força que este muscle car oferece. Sem falar no status e no edificante sentimento de estar no centro do mundo que ele proporciona. Qualquer pacato cidadão se torna um pouco bad boy a bordo dele, o que é um efeito psicológico de inestimável valor. Nota 7.
Total – O Chevrolet Camaro SS somou 80 pontos em 100 possíveis.
R7
sexta-feira, 29 de abril de 2011
quarta-feira, 20 de abril de 2011
Mulher passa veneno na vagina para matar marido durante sexo oral
Uma ocorrência incomum foi registrada no 4º Distrito Policial de Rio Preto, na última semana. Trata-se de “averiguação de tentativa de homicídio”. O inusitado da história é o teor da denúncia: um homem procurou a polícia e contou que após uma briga a mulher passou uma substância tóxica (veneno) da vagina e o convidou para sexo oral.
Esperto, o maridão deu uma cheiradinha no produto antes de saborear o veneno e desconfiou da intenção perversa da mulher. A ocorrência foi registrada pelo delegado Walter Colacino Júnior, que diante da versão inusitada, determinou a apuração dos detalhes do caso antes de adotar qualquer providência.
Vi no regiaonordeste.com
Já imaginou se a moda pega?
sábado, 16 de abril de 2011
sábado, 9 de abril de 2011
sábado, 2 de abril de 2011
Cavalo mais manso do mundo x bebum
Confesso que até eu tive vontade de ver o bebum chato tomar um coice… me surpreendi com a mansidão do cavalo.
Vi no Kibeloco
sexta-feira, 1 de abril de 2011
Desnível em ponte metálica da BR- 458
Vi no JVA Online
Lairto Martins
Um desnível de aproximadamente três centímetros surgiu no encontro das juntas de dilatação da ponte com o asfalto, deixando uma parte da pista mais alta
IPATINGA – Os motoristas que passam diariamente pela ponte metálica sobre o Rio Doce, na divisa entre Santana do Paraíso e Caratinga, na BR-458, estão preocupados com a estrutura do pontilhão. De acordo com informações de motoristas, desde o último sábado (26), um desnível de aproximadamente três centímetros surgiu no encontro das juntas de dilatação da plataforma com o asfalto, deixando uma parte da pista mais alta. Segundo funcionários da Construtora Zag, que presta serviço para o Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), a princípio, o problema foi causado pelo deslocamento dos amortecedores da ponte.
O fluxo de veículos que utilizam a ponte da rodovia federal é intenso, inclusive de veículos de grande porte, como caminhões de carga e ônibus. Para amenizar o problema, funcionários da construtora colocaram placas de sinalização ao longo da pista, numa medida paliativa. “Ao passarmos pela ponte na segunda-feira (28), constatamos o problema. Por isso, placas de 40 km por hora estão sendo colocadas a uma distância de 50 metros da ponte. Aos 100 metros de distância haverá placas de 60 km e numa distância de 150 km haverá placas alertando a necessidade de redução de velocidade. A sinalização está sendo colocada nos dois sentidos da pista”, informou Márcio de Freitas, encarregado da Zag.
A respeito da possibilidade da ocorrência de acidentes por causa da diferença de cerca de três centímetros existentes na junta de ligação da ponte com a pista, o encarregado adianta que há riscos de veículos estourem os pneus ao passarem pelo ressalto. “A nossa parte nós já fizemos. Avaliamos o problema e passamos a demanda para o Dnit. A princípio, podemos dizer que a ponte não corre riscos de ceder ainda mais. Todavia, novas avaliações ainda deverão ser feitas”, relatou Márcio.
Para a dentista Jaqueline Nascimento Trabach, de 38 anos, que mora em Ipaba e trabalha em Ipatinga, o desnível fez com que ela parasse de utilizar o carro para ir ao trabalho. “Como preciso passar pela ponte todos os dias, fiquei com medo de que ela viesse a ceder. Além disso, os veículos de passeio não agüentam o baque do desnível. Como preciso trabalhar, resolvi ir a Ipatinga de ônibus e até os motoristas já estão reclamando do problema“, contou.
Ainda segundo a dentista, o que a deixou mais receosa de transitar dirigindo pela ponte foi constatar que os ganchos de sustentação da ponte podem ser vistos facilmente. “Se um reparo não for feito com urgência, o problema pode piorar, além de acabar prejudicando motoristas e acabar causando acidentes”, ressaltou.
Problema antigo
Há vários anos, a construção de uma nova ponte vem sendo reivindicada pelos motoristas e já chegou a ser prometida. Em maio de 2008, a ponte apresentou sérios problemas nos aparelhos de sustentação, localizados sobre as colunas, e passou por reparos emergenciais, feitos pela Usiminas Mecânica. Na época, a assessoria do Dnit, em Belo Horizonte, afirmou que já tinha feito o pedido de decretação de emergência da obra de construção de uma nova ponte para que ela fosse executada sem licitação, o que gastaria menos tempo para seu início. Orçada em R$ 1,2 milhão, o Dnit disse que aguardava resposta sobre a obra, que dependia de dotação orçamentária. O tempo estimado para a conclusão dos serviços era de dois meses.
Em março do ano passado, o superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) em Caratinga, Milton Genelhu, informou que a reforma dos aparelhos de apoio da ponte metálica da BR-458 ainda não tinham data para começar. Ele explicou que o início das obras ainda dependia de um repasse de recursos do Dnit de Brasília para o Exército, responsável pelo desenvolvimento e execução do plano de melhorias na rodovia.
O jornal VALE DO AÇO tentou, insistentemente, entrar em contato com o superintendente do Dnit de Caratinga para saber se reparos ou outras medidas de prevenção seriam tomadas nos próximos dias. Contudo, até o fechamento desta edição, a reportagem não conseguiu localizá-lo.
quinta-feira, 31 de março de 2011
Música do dia–Dust in the Wind–Scorpions
Dust In The Wind
Scorpions
Composição : Kerry LivgrenI close my eyes
Only for a moment,
And the moment's gone.
All my dreams,
Pass before my eyes, a curiousity.
Dust in the wind,
All they are is dust in the wind.
Same old song,
Just a drop of water in an endless sea.
All we do
Crumbles to the ground,
Though we refuse to see.
Dust in the wind,
All we are is dust in the wind.
Now, don't hang on,
Nothing lasts forever
But the earth and sky.
It slips away,
And all your money
Won't another minute buy.
Dust in the wind,
All we are is dust in the wind.
Dust in the wind,
All we are is dust in the wind.
domingo, 27 de março de 2011
RC100
O MITO FEZ SEU CENTÉSIMO GOL! E adivinhem, em cima do curintia… Valeu Capitão! Você é uma lenda!
Assinar:
Postagens (Atom)